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鉄ちゃんのためのｽﾚ

1 ：名無しさん ：2004/06/29(火) 23:18

目指せ、時刻表検定１級！

140 ：ID：iscv♪cv138JRp4 ：2012/05/04(金) 20:03:56 ID:/rq60fDAO

山陽新幹線の�_こだま�uは、必要性が全くない！�uひかり�_で充分にはたしていける！がゆえに長崎方面に向かう新幹線が開通したら�_こだま�uなんてはたして必要性がなくなる�a

東海道新幹線の�_ひかり�uは、�uひびき�_に変更ですむはず！
JR東海；JR九州
東海道新幹線；九州新幹線
つばめ；こだま
さくら；ひびき
みずほ；のぞみ
にすることができる。

141 ：インテリジェントサルーン ：2012/05/04(金) 23:42:52 ID:/rq60fDAO

>>20�u九州新幹線�_開通したことで�uひかりﾚｲﾙｽﾀｰ�uの廃止はやめてほしい！�uひかりﾚｲﾙｽﾀｰ�uは各駅にしてほしい！また、停車駅の多い�uひかりﾚｲﾙｽﾀｰ�uを設定する方向を考えたら正解する。

142 ：インテリジェントサルーン ：2012/05/04(金) 23:47:44 ID:/rq60fDAO

>>20�u九州新幹線�_開通したことで�uひかりﾚｲﾙｽﾀｰ�uの廃止はやめてほしい！
�uひかりﾚｲﾙｽﾀｰ�uは貴重な存在です！�_山陽新幹線�_の各駅停車にするか、停車駅の多い�uひかりﾚｲﾙｽﾀｰ�uを設定する方向を考えたら正解する。
したがって、山陽新幹線のこだまは廃止して当たり前�a

143 ：線路幅 ：2012/05/04(金) 23:57:55 ID:/rq60fDAO

フリーゲージトレインを実用化は、今のところは未だ難しい問題�a
まず、近鉄の実用化から始める必要性がある。近鉄は、京都、名古屋方面から大阪の富田林方面に直通運転が可能にならない限り不可能！
近鉄京都、奈良、大阪、名古屋線1435mm、南大阪線1067mmと幅が違うため�a

144 ：インテリジェントサルーン ：2012/05/07(月) 21:48:38 ID:Qx6KLVV+O

>>140より、
JR東海:JR九州
東海道新幹線:九州新幹線
のぞみ:みずほ
ひびき:さくら
こだま:つばめ
であってほしい�a

145 ：インテリジェントサルーン ：2012/05/07(月) 22:02:52 ID:Qx6KLVV+O

>>140より、
JR東海:JR九州
東海道新幹線:九州新幹線
のぞみ:みずほ
ひびき:さくら
こだま:つばめ
が、山陽新幹線を加えることで、
JR東海:JR西日本:JR九州
東海道新幹線:山陽新幹線:九州新幹線
のぞみ:みずほ:みずほ
ひびき:ひかり:さくら
こだま:ひかり:つばめ
であってほしい�a
東北新幹線を加えることで、
JR東日本:JR東海:JR西日本:JR九州
東北新幹線:東海道新幹線:山陽新幹線:九州新幹線
はやぶさ:のぞみ:みずほ:みずほ
はやて:のぞみ:のぞみ、さくら:さくら
やまびこ:こだま、ひびき:ひかり:つばめ
であってほしい�a

146 ：西九州新幹線 ：2012/05/07(月) 22:30:43 ID:Qx6KLVV+O

山陽新幹線から長崎方面に直通運転が可能になると、
�_こだま�_は、全廃して、�_長崎方面に直通する�_みどり�_を�_広島〜博多�_を各駅にして、�u博多�uから先は、�u新鳥栖、佐賀、長崎�uを停車駅にしてほしい�a
�uかもめ�uは、各駅にして�u博多〜長崎�uをはしる�a
�uあかつき�uは、みずほに連結して�u新大阪〜博多�uをはしる！�u博多�uで切り離して�u博多〜長崎�uを単独で、�u長崎�uまではしる�a�u博多〜長崎�uは、ノンストップになる！
�uみどり�uは、�_広島〜長崎�_を途中、�u新山口、小倉、博多、新鳥栖、佐賀、武尾温泉�_等々の駅に停車して、終点�_長崎�uまではしる�a

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